ご無沙汰しております。
あっついですねー。ほんまに。
今日は思い切って40分ほど炎天下、散歩してきました。
汗めっちゃかいたけどそのあとは爽快です。朝早くとかがいいかもですね。
さて、
前回は「コストがかかるの知らんとディーゼル車買うてもた」みたいな記事を
書かせていただいたんですけれども、
ほんならガソリン車買ったほうが安かったんか？ということで、
10年乗った時のコストを比較してみました。
ちなみに今少し酔っぱらってるので間違ってたら指摘お願いします～。
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エンジンオイル交換周期やエレメント交換はターボ車を想定して早め（当社比）笑
条件：
※共通条件
・年間走行距離 12,000キロ
・エンジンオイル交換 3,000キロにて
・オイル交換 2回に1回はエレメント交換
・ガソリン単価 160円/L 軽油単価 140円/L
・車検、自動車税などは同額とする→差額を比べたいので計算から除外
☆ガソリン車（モデルはスズキ スイフトスポーツ）の
レギュラーガソリン仕様を想定（理由：スイスポほしい笑）
1.5Lの燃費 16km/L（某SNSで14くらいと・少しおまけ）
3.000キロでオイルのみ交換 5,000円×2回
エレメント2回に一回 7,000円×2回
☆MAZDA2 スカイアクティブD 1.5Lの燃費 22km/L
（当方の現在の平均23.5km/Lから少し差し引いて）
3000キロでオイルのみ交換 9,000円×2回（泣
エレメント2回に一回交換 11,000×2回（泣
5万～6万キロに一回煤（すす）掃除 120,000×2回（ギャン泣き
6万キロで燃料ポンプ交換 15,000×2回（涙目
（2項目、ガソリン車にはないコストがあって痛い）
1.ガソリン車
12万キロ（10年走行距離）/16（燃費）=7,500L（ガソリン）
7,500L×160円=1,200,000円（燃料代）
オイルエレメント交換 年間24,000円×10年=240,000円
計 1,440,000円
2.スカイアクティブD 1.5L
12万キロ（10年走行）/22（燃費）=5,455L（軽油）
5,455L×140円=763,600円（燃料代）
オイルエレメント交換 年間40,000円×10年=400,000円
煤掃除 10年で2回 240,000円←これが痛い・・・
燃料フィルタ交換 12万キロで2回 30,000円
計 1,433,600円
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（感想）
・ディーゼル車のほうがコストがかかると思っていたが、おんなじやないかーい☆チーン
・しかしディーゼル車のアドバンテージである燃料単価の安さと燃費の良さ。
それだけでガソリン車にはないコストを補ってしまうというのはすごい。
（結語）
・ディーゼル車はいろいろコストがかかって維持が大変なように思えるが、
トータルとしてはガソリン車と変わらないので、
ケチらないでしっかり維持管理をして大切に乗ろう。必要なカネはしっかりかけよう。
という結果になりました。
「変わらない」でいいんだと思います。
先にも書きましたが、なんでこんなカネかかるクルマ買ったんやろ、
って思ったんですが、
そうではない、ガソリン車でも変わらんでっちゅう話みたいです。
めっちゃええクルマ買ったらクルマ自体も高価だし、
コストも高い。
なのでMAZDA2ぐらいのクルマ、まあフィットとかヤリス、
スイフトとかやったら余計なおカネはあんまりかからんということで
ええと思います。
・・・え？ハイブリッド？eパワー？
そんなん知らん（笑）
（追記：
しかし試算のガソリン車の平均燃費がリッターあたり1キロ違うだけで、
年間8,000円、10年で80,000円違うというのはけっこうな額だと思った。
やはり燃費大事。運転の仕方でも変わってくるよね。
