メーカーにもの申す。
初めて買ったクルマは「初代」アルトワークスCA72V、RS-X。4ナンバーの軽。
64psあった。これ↓
（このスケールモデル、高かったんだ～泣）
それまでの軽は30psくらいだったから、爆発的にすごいクルマだったのを覚えてる。
ほんと、すごかったんだから。
いろいろあったけど、ここで書いたらマズいようなことばっかりで書けないｗ
まあもう時効だと思うけどｗ
当時は、エアバッグなんてなかった。ABSもないし、シートベルトの装着義務も・・・
たしか、なかった。
そこへ持ってきて峠では高級スポーツカーをカモれる性能、4ナンバーの自動車税は
年間5千円。任意保険も激安。年齢制限とかもない。
買うだろ普通ｗ
買わなかった同世代を小一時間問い詰めたいｗｗｗ
ま、冗談だが。
次に買ったのは、サイバーCR-X。ホンダ。EF-7のSiグレード。名作ZCエンジン。
新車が、コミコミで185万だった。それで4輪ダブルウィッシュボーンサス。
速い速い。
昔だから貨幣価値が小さい？冗談云っちゃいけない。当時はバブル。
現在の130％くらい給料があった。
で、トシとった。
でも依然として貧乏であるｗ
しかしクルマは好きだ。
貧乏人でも、スペシャルなクルマに乗りたい。
いいクルマ欲しい。
あ、俗に「高級車」というクルマはいらないのよ。
ハクをつけるために、成金が買うクルマには興味ない。
ロッテリアに似たロゴのクルマとか、ワンボックスの無駄にデカいやつとかｗ
昔の名車の名前だけつけて、つまらないのに300万超えるクルマとか。
そんなのはすぐ飽きる自信がある。
********
ホンダのファンだった。尊敬してた。
F1にホンダが参戦して活躍した、80年代後半。日本の雄であった。
「ビート」ってクルマも持ってたことがある。楽しかった。
再三、メールを送った。
「贅肉のついた、デカい高価なクルマはいらない」
「若者が楽しい、しかし安い、買えるクルマを作ってくれ」
「『やらまいか精神』（浜松魂）でやってくれ。日本のクルマ作りを変えてくれ」
ホンダには届かなかった。
S660が200万オーバーだという。
ダイハツにも思いは届かない。
コペン、200万オーバー。屋根が自動でなくてもいいだろ。
金持ちのセカンドカーは俺らには買えないんだよ。わかるか。
で、
これ。
スズキ、「アルトターボRS」が出る。
「ハイトワゴン」と呼ばれる、ワゴンRやMOVEは恰好的にもアレだし、
あと重心が高いし、値段も高い。
昔のミラターボ、ミニカダンガン、アルトワークスをなぜ作らない？？
2年くらい前にホンダが、「N」を出すと言ったとき、期待した。
でも見に行ったらやはりセミハイトワゴンｗ
アホか、と思った。「N」の名前使うなよと思った。
超普及型の、背の低い軽。
また普通車なら普及型リッターカー。
それを「軽く」チューニングして速く、スポーツに。
そうすればコストは低くて済むじゃないか。
そうやって日本はクルマを作ってきたんじゃないのか。
若者は貧乏だ。
俺ももはや、若者ではなくなったけどやはり貧乏だ。
でもクルマ欲しいヤツいっぱいいるだろ。
そして、
「軽はバカにされる」という。
バカにされないためにはどうしたらいいか。教えてやろう。
「バカにするやつに勝てる車を所有する」これしかない。
「でもお前ら遅いじゃん」て言うしかないんだよ。
このターボRS、あれもこれもついて、車体税込、130万を切る。
で、多分速い。
最近高級車の連中が（うるさいな俺ｗ）デカい顔をしているのは、
安いクルマで速いクルマがなかったからだ。
速かったって、高額で重いクルマなんかゴミだ。
金持ち主義にF●CK、である。
800万のクルマに税金で補助金出すなよ。アホか政治家。
金持ちに補助金使ってどないするんや。
スズキの開発の方々はわかってる。やっとわかってくれたという感じ。
全員居酒屋に招待して、いっしょに冷たいビール飲みたい。
クルマは「方向性」をはっきりした、「割り切り」が大切なんだよ。これは絶対。
若者向けだけど、あれもこれもって思うから、ピントのぼやけたような、
それでいて値段だけ高いクルマができるんじゃないのか。
元浜松市民としては、もっともっと、日本のクルマを「面白く」するきっかけを、
太陽まぶしい、浜松のメーカーが作ってくれたことがたまらなくうれしい。
スズキ、ばんざい＼(^o^)／
