前回の記事。
たった3年しか使わなかった、「スターノヴァ」26インチ、内装5段。
車重もギヤ倍も重すぎで、しかも激硬。（乗り心地が硬すぎ）あとサビすぎ。
後ろのギヤを16s→18sに交換したにもかかわらず、
毎日の通勤登坂に耐え切れず、自転車屋さんに引き取ってもらった。
平地ならまだまだいける。だれかいいオーナー様にいきますように。
ギヤ倍上げてるから乗りやすいよ。今までありがとう(@^^)/~~~
↓自転車屋さんの倉庫に。サビ取りもしてもらったみたい。
そのスターノヴァを点検しようと出した代車が、同じＢＳ（ブリヂストン）の
「トレンディ」26インチ、内装5段。
すっすっ、と走る。思わず自転車屋さんにとって帰して、「これください」と言った。
ここまでが前回。
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「トレンディ」はディスコンで、今は「スクリッジ」という
シリーズになっていると、また変速は内装3段になっているとのこと。
26インチ、点灯虫を購入した。
まず後ろのキャリアは「ない」。これは自転車屋さんでスターノヴァのを移植されていた。
お願いしてないしｗ 要らないんだけど・・・重いし。
自転車屋さん：「転倒したときにプロテクターになるからつけといて」。はいはい(´・ω・｀)
あとスタンドは片方タイプ。これは風の強い当地では不利。
これはお願いしてスターノヴァについてた両脚タイプを移植してもらった。
そして後ろリフレクターをただ反射するだけの小さいものから、
ソーラー充電で暗くなると点滅する大きなものに。安全にはこだわるよ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
さていよいよ新車を引き取り、乗ってみる。
うん、走る。やわらかいこぎ心地。いい。
・・・いいんだけど、やはりギヤが重すぎｗ
代車のトレンディよりまだ、ちょい重いかんじ。
平地で、2速ではちょい重い。1速でちょい軽い～ちょうど。3速は下りでも重すぎ。
もうちょっと何とかならんかな～。
あと、前のブレーキ、
明らかに左のシューからリムに「着地」してる。
調整ねじは、と。・・・うーんないなあ。こんなもんなのかな。不満。
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自転車屋さんに再度行ってみる。ほんとうるさい客ですいませんｗ
希望：
1.ギヤ倍、もうちょっと大きく（軽く）しましょう。
2.ブレーキ、何とかなります？
3.シートピンを手で棒をまわす、ワンタッチタイプから、普通のボルトナットに。
（棒が邪魔、そして盗難防止）
・1.についてはデフォルトの後ろギヤが14s、大きいのを取り寄せ。
16では変わらないよとプロのアドバイス、17は設定なし、18sに決定。
チェーンもコマが足りないので、新しいものに。
・2.ブレーキ
デフォルトでついてたもの↓
アーチの肉厚が薄い。実家のママチャリがこれ。左右バランスの微調整も効かないんだそうだ。
スターノヴァのはもっと厚かった。
この薄いのは安い自転車用で、高級車のは厚いし微調整が効く。
・・・厚いのに交換してもらうことに。ブレーキは大切、ロード車でよくわかっている。
・3. シートピン
これはすぐやってもらえる。これくらいは自分でやりたいが、
まあボルトナットの在庫はプロがたくさん持ってるのでおまかせ。
ちなみに東京板橋の自転車屋（スターノヴァの前のミヤタを買ったとこ）は
これをデフォでやって納車。「東京じゃこれでなくちゃダメよ」って。
やはり治安が違うのでしょう。今住んでるところはほとんどないそうだけど。
サドル、ポストごとの盗難。
そして、じゃじゃーんと、できました。
まず前ブレーキ。
アーチが肉厚になってます。
そして上についてるねじで、左右のバランスをとります。
これはロードのキャリパーブレーキと同じどすなあ。
（今舞妓さんのテレビやっててｗ）
シートピンは問題なく交換済み。
そして、ギヤ倍。後ろギヤを14s→18ｓに。乗ってみる。さあどうでしょう？
おお！q(T▽Tq)(pT▽T)p
これよこれ☆この感覚。求めてた感じ。
3速のうち、2速で足がクルクルまわり、常用域バッチリ。
下りでは3速ジャスト。登りでは1速で足がよくまわる。すごく(・∀・)ｲｲ!!
シマノっちはこういう設定で3速内装を作ってるでしょ。絶対そうだ。
じつは18sは自転車屋さんのすすめ。自分では16sでいいんじゃないかと思ったが違った。
自転車屋さんグッジョブ☆
スターノヴァも、もう2枚増やせば・・・いや、言うまい。
外装6段とか7段とかにすればいいんやんとは思うよ。ミヤタは外装7段だったし。
そうは思うんだが、
実は、
昔々、妹から自転車を譲り受けて、それが内装3段で、
すごく乗りやすくてギヤ倍もバッチリだった。速かった。センターも出てた。
メーカーはどこかわからないようなものだったが、ちゃんと自転車屋さんで買ったから
わるいものではなかったと思うし、大事に乗ってたのに、
沖縄で住んでるとき盗まれたんだ。orz
まあそんなこともあって、内装変速でもいけるやろ、ええもんあるやろって思ってたけど、
なんとかこれで、出会えた気がする。ていうかええもんを苦労して作ったと。
やっとできた、自分のチャリ（喜）。
おカネ、またかかったけどいいよ。
クルマ乗るより健康にいい。
錆びにくいように、クルマのコーティング剤かけた。
あのさ、ギヤ倍重すぎるって。何回も言うけど。
いくら学生向きでも、あんなに重かったらあかんでしょ。4枚だよ4枚。自分比やけど。
俺はトシやけどロード乗りやし、練習コースは坂だらけ。
職場への登坂でも、学生が自転車押して登る横で、重い重いスターノヴァを3年、
おおー、とか歓声（罵声？ｗ）を浴びながらこぎ上げた。
おっさんの電動自転車にも坂で負けんかった。
あと自転車というのは、軽いギヤをクルクル回す方が、カラダにいいって知ってるでしょ。
競輪選手でも、よほどの先行逃げきりタイプでなけりゃ、
街道で「クルクルギヤ」で練習してるし、
モデルさんでも「クルクル」でないと、きれいな足のラインができないって言ってたよ。
日本の親御さんは「ブリヂストンさんやったら安心」て思って、
子どもにＢＳの自転車買って与えて、満足するのはいいんだけど、
肝心の子供はいろんな自転車乗ったことないから、自転車はこんな重いもんやろって、
それではかわいそう。
だからあいつら、坂を押して上がってるんとちがうかな。
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前回の記事でも書いたけど、俺は日本のメーカーにもっとがんばってほしい。
どこかみたいにラテン人に売られて、勝手なこと言われて、
年収10億も持っていかれたら悔しいやんか。
ブリヂストンは日本の雄。ほんとがんばってほしい。
